大道蜿蜒如歌,橋梁騰飛如虹。乘風好去長天萬里,旌旗獵獵揮汗如雨。激情雀躍進軍號角錚鳴,山水升騰滌蕩運河故里。 ——題記

這是一條滿載中國二冶建設者深情的大道,長虹般地貫通伸向遠方;這是一條擘畫淮北人民幸福的大道,如詩般壯美助力運河故里經濟騰飛。作為淮北市老城區東部縱貫南北交通大動脈的龍山路延伸工程-----龍山北路(青年路---開渠路)建設工程的全線貫通,使得去往淮北高鐵新區路途變得更加快捷。

悠悠萬物,民生大事。道路交通是城市經濟發展的命脈,也是衡量城市文明進步的重要標志。淮北市把道路交通建設作為提升城市化水平和促進經濟發展的突破口,全力抓好道路網絡建設,在改善民生的同時,為經濟社會快速持續發展打下堅實基礎。近年來,隨著淮北城市建設進程的不斷加快,龍山路不斷向周邊區域延伸。2017年11月,連接高鐵新區與現有道路的龍山北路工程正式開工建設。來時一片荒蕪蒼涼,走時滿目璀璨。目前,龍山北路主路全線貫通,中國二冶建設者把一片深情灑在了運河故里。

攻堅克難勇毅擔當

當轉型提升藍圖擘畫,當“四梁八柱”宏圖構筑,中國二冶進軍路橋領域的錚鳴號角,滌蕩于征程萬里。2017年底,中國二冶一舉中標安徽淮北龍山北路(青年路---開渠路)建設工程,該工程是淮北市的重點工程,也是在淮北召開的“全國塌陷區會議”的必經之路。龍山北路道路及地下管廊建成后,不僅緩解當地城市交通擁堵問題,而且有成為淮北城市景觀的一大亮點。工程位于淮北市杜集區,總造價3.03億,為城市主干路,總長3.46公里,其中包括全長140米岱河橋、符夾鐵路下穿U槽工程、沉井頂管工程、雨污水工程、道路工程、照明工程、交通工程及全長2.46公里綜合管廊工程。其中管廊工程位于道路中央綠化帶下,為矩形雙艙斷面(1個綜合倉、1個燃氣倉),綜合艙凈寬高為2.8m×3.2m,燃氣艙凈寬高為1.8m×3.2m,全部采用現澆鋼筋混凝土結構。綜合管廊安裝工程包含電氣、給排水、消防、通風、監控與消防自動報警系統。


中國二冶華東分公司自2018年2月底進場施工以來,在資金壓力大、前期征地拆遷、管線障礙物多、地下水位高、作業面狹窄、交叉作業、雨水多地面泥濘濕滑等多種困難面前,項目部組織大型機械進行管廊場地清表、打降水井、管廊基坑開挖、噴漿支護、建設鋼筋加工場地、施工現場通水通電、安全文明施工防護等工作,一場艱苦卓絕的管廊施工戰役打響了。近300人的施工隊伍加班加點風雨兼程晝夜鏖戰,全力推進管廊工程建設。淮北地區入夏時間早,建設者頂著30多度的高溫,在酷暑中奮戰,長達2.46公里的地下綜合管廊施工建設體量大,建設任務重。在管廊深基坑開挖時,開挖深度達到8米,屬于重大危險工程,技術人員編制專項施工方案,項目部組織專家進行論證,保證基坑工程施工技術和安全。2018年5月初,龍山北路建設現場沿路兩邊碧波蕩漾麥浪滾滾,經過近半年的艱苦建設,管廊主體結構工程施工進入關鍵階段,在深達8米的基坑內,工人們頭頂烈日,汗水浸濕了身上的工裝,綁扎鋼筋、支設模板,澆筑混凝土,施工現場一派繁忙的建設圖景。北外環路至青年路段綜合管廊進度領先,正在進行地下綜合管廊頂部頂板澆筑作業。同年7月,碩大的基坑內管廊工程已呈現出“雛形”。


然而,一場嚴峻考驗又在等待著項目團隊。2018年8月18日,淮北市發出特大暴雨紅色預警,暴雨引起山洪爆發。這次山洪爆發使管廊工程施工工作面全部被淹沒,現場材料全部沖走,造成經濟損失慘重。次日,當地又降大雨。災情就是命令,項目部組織全體管理人員到施工現場抗洪搶險。大雨過后,迅速人員、機械、設備進行水災后的恢復工作,力求把災害帶來的損失降到最低,這場洪水給現場帶來了大量的淤泥,由于大型機械不能進入管廊里面清淤,項目部組織小型挖機配合人工進行清理,快速恢復了工地原貌,使工程得以繼續推進。目前,管廊工程施工已全部完工,共澆注混凝土71250m3、制作綁扎鋼筋12563噸。在業主組織的中煤三建、山東三建等知名企業的觀摩中,對中國二冶管廊施工質量特別是外觀質量給予一致好評。

凱歌高奏不辱使命

隨著地下綜合管廊工程收尾,道路施工被提升到重要日程。龍山北路北至北外環路,南至開渠路,為城市主干路,道路規劃紅線寬60米,主道寬24米,采用雙向6車道;輔道寬12米,采用雙向兩車道,全部為瀝青混凝土路面。建設中的龍山北路分為北外環路至青年路、青年路至開渠路兩段。其中,北外環路至青年路全長約1.88公里,青年路至開渠路全長約3.46公里許,道路工程下穿鐵路涵洞。

由于該工程圖紙設計幾次變更、前期拆遷和極端天氣的影響,工程工期一度受到制約。工期就是命令,業主下達的主車道全線貫通目標迫在眉睫,現場挖掘機、推土機穿梭忙碌,平整路基,鋪設灰土層、路床平整、水穩層、瀝青層、污水管頂管作業全線鋪開……道路施工緊張階段正值夏季,現場路段沿途幾公里沒有多少可以遮擋烈日暴曬之處,從項目經理到作業人員,每個人都天天奔波在現場,每天都要接受烈日的洗禮,每天都要接受艱苦環境的考驗,每個人的臉都被曬得黝黑。由于施工任務重、工期緊,為了完成業主提出主車道通車重要目標,2019年春節期間,項目部人員依然堅守在一線,奮戰在工作崗位上。“獨在異鄉為異客,每逢佳節倍思親”。為了工程建設早日完工,他們把對家人和對親人的思念深深地埋藏于心底。

“以客戶為中心,讓相關方滿意”,工程自3月20日正式進行主路面施工以來,分公司組織項目部全面掀起搶工期保履約熱潮,誓保主車道順利貫通目標的如期實現。分管項目的分公司工程副經理每天緊盯現場坐鎮指揮,幫助項目部解決難題。項目部轉變觀念,自我加壓,統籌謀劃,調整節點工期,每晚召開碰頭會,通報當日任務完成情況,研究需解決的難題。搶抓有利天氣,科學組織施工,加大人力物力、機械設備投入,全力以赴搶工期、趕進度,嚴把安全質量關,確保了道路工程的順利推進。全體參建人員以背水一戰的決心,采取全線24小時作業方式,晝夜拼搶挑燈夜戰,管理人員緊盯在現場,時刻為現場服務,時刻保證現場安全質量,保證工程的快速推進。確保各個環節有效銜接。

艱苦的付出,迎來了一個個節點目標的實現。春回大地,草長鶯飛。今年4月1日,隨著指揮人員的命令,架梁機將第一片預制箱梁穩穩地安放于兩端墩臺的支座上,龍山北路岱河橋首片箱梁的成功架設,標志著該工程向主車道通車目標邁出了堅實的一步。岱河橋橋梁采用四跨連續小箱梁橋,橋梁跨徑組合為 4x35米,總長140米,總寬61米,斜交角40度,橋梁斷面布置形式較道路兩側寬0.5米欄桿基座。全橋從西到東分四幅橋,每幅橋寬14米,中央鏤空5米。橋梁上部結構采用35米跨預應力混凝土連續箱梁、箱梁梁高1.8米,單重每榀重就達到 140噸。針對岱河橋橋梁工程技術要求高、工藝復雜的實際,項目部組織技術人員認真編寫施工方案,組織召開岱河橋箱梁吊裝方案專家論證會、專業技術人員探討會,同時,還虛心請教橋梁施工專業人士,保證岱河橋箱梁的順利架設。截止到目前,箱梁共架設完成了60片,西幅輔道全部完成。4月26日,伴隨攤鋪機的轟鳴聲,龍山北路主車道西幅路面瀝青鋪設完畢,主車道西幅路順利貫通。5月17日,在社會各界的關注下,龍山北路工程主車道東西幅路全線貫通,一條處于淮北市老城區東部,縱貫南北的交通大動脈被成功打通,滿載深情地伸向了遠方,在東西幅主路工程建設中,共計完成灰土施工15.33萬平方米、山皮石回填15.04萬噸、水穩攤鋪4.23萬噸、瀝青攤鋪8304噸。目前,全線西幅輔道灰土層已全部完成,水穩、瀝青層也在積極準備中。

凱歌高奏不辱使命,這是建設者的責任,也是建設者夢寐以求的目標。頂風雨戰酷暑逢山開路遇水搭橋,因為他們是開拓者;有家卻常年在外征戰異地他鄉,因為他們是建設者!當高樓林立,當巨龍般的公路貫通伸向遠方,他們那久經風沙和烈日暴曬的臉上則綻放出燦爛自豪的笑容。因為他們心中裝著對中國二冶發展的堅定信念……

龍山北路工程建設備受社會各方廣泛關注,在工程建設中,得到了淮北市政府及各部門的大力支持,特別是業主單位淮北市重點工程建設管理局,在工作中始終靠前服務,跟蹤落實項目建設情況,及時協調解決項目建設中存在的困難和問題,為推動工程建設進程,確保工程如期完工鼎力而為。此項工程也備受媒體關注,《淮北日報》、《淮北電視臺》、《今日頭條》等媒體均對中國二冶龍山北路工程建設進行了專題報道,提升了中國二冶的品牌影響力。

關山初度塵未洗,乘勢而上再出征。這是一條承載希望和夢想之路,這是一條連接歷史和未來之路。中國二冶建設者把一片真情寫在了錦繡大地的詩行里! (中國二冶 范秀文 張艷華 )